摘　要：本文根據企業實際情況，提出了基GIS系統的SCADA系統和CRM系統數據整合思路，分析了三系統數據整合共享的方法，探討了由此帶來的燃氣信息化技術提升。

關鍵詞：GIS燃氣　數據整合　信息化

1　引言

近年來，隨著國內的天然氣利用的廣度和深度不斷提高，燃氣客戶對燃氣企業的服務水平也提出了更高的要求；與此同時，燃氣企業的快速發展和擴張也對自身的綜合管理水平提出了更高的要求。

青島泰能燃氣集團是青島國有能源基礎產業集團，集購氣、銷售、調度、管網輸配、客服服務為一體，擔負著青島市區燃氣安全生產和服務供應重任。隨著企業的不斷發展，逐步建立了辦公自動化(OA)、燃氣管網監控(SCADA)、地理信息系統(GIS)、客戶關系管理系統(CRM)、車載GPS應急指揮調度系統等各類業務管理系統。由于建設時間不一致等多種原因，導致這些系統之間一般相互獨立，形成了信息孤島，難以獲取系統融合的綜合效益。如何在接到各渠道的故障報修電話后在最短的時間內安全搶修車輛和人員到達現場，降低次生災害的發生。如何讓搶修人員在達到故障現場以后快速制定搶修方案，以保障城市供氣安全，提升應急處理能力。

我們經過探索，初步完成了基于GIS系統的燃氣多業務系統的數據整合，形成了新型的燃氣管網及用戶數據模型，為城市燃氣供應安全提供了有力的數據保障和信息支撐平臺，是提高燃氣企業綜合管理水平的新的技術支撐。

2　各系統數據的共享

青島燃氣的GIS系統是基于全市行政區劃、建筑、道路、河流等基礎地理信息的城市燃氣管網空間數據管理平臺，是地下燃氣管網的可視化信息管理平臺，可以實時掌握地下燃氣管線、設備的情況。

SCADA系統是對燃氣門站、中低壓燃氣管網、遠程重要閥門的實時監控平臺。通過SCADA系統，工作人員可以在調度中心實時查詢門站供氣量和供氣壓力、燃氣管線的壓力流量情況、LNG儲配站的儲氣量等基礎數據，可以根據采集到的基礎數據做到事前預防，提前采取應急措施、防止事故的發生。

CRM系統為用戶提供入戶、過戶、維修派工、客戶服務等業務服務，具有完整的用戶基礎信息。通過對CRM系統各類數據的分析匯總，可以實現對燃氣對外服務的全程監控；也可以通過對熱線的主要指標(呼入量、響應時間、等待時間、服務等級等)進行量化考核，提升整體對外服務水平。

GPS應急車輛指揮調度系統是在應急搶修車輛上裝載GPS模塊和無線通信新系統，把車輛的位置和任務狀況通過移動GPRS網絡實時傳送至指揮調度中心，并將信息顯示在GIS系統中。

以GIS系統為基礎信息平臺，挖掘上述三系統的數據，進行數據自勺整合應用，將實現管網運行數據、基礎物理數據、客戶資料、應急搶修信息有效的對接，對于提高企業的綜合管理水平和客戶服務水平具有重要的實踐意義。

2．1　系統數據對接圖

2．2　GIS系統與SCADA系統的對接

在GIS系統和SCADA系統中，統一調壓站、閥門等的編號，并建立基于兩系統的中間數據庫。將SCADA系統采集的數據實時寫入中間數據庫，GIS系統按照一定頻率從中間數據庫中調用SCADA系統采集存儲的數據，實時顯示于GIS系統中，并利用顏色進行供氣壓力的表示。

GIS系統充分反映了燃氣管網及燃氣設施的分布以及屬性，能夠直觀、清晰、完整、準確地反映燃氣管網的基本情況，但是這些基礎信息均屬于靜態信息，對于動態的信息、管網流量、壓力等信息無法獲取，GIS系統與SCADA系統對接后，從以前的靜態信息系統變成了動態信息系統，確保了GIS系統中的燃氣管網和設施運行數據是當前最新的數據，也將為以后的管網數據建模和數據智能分析奠定了數據基礎。(如圖2)

2．3　GIS系統與CRM系統的對接

在早期的系統中，由于用戶的屬性信息不完整，我們采用了在CRM數據庫中增加用戶所屬調壓站的屬性的方式，通過此種方式，當出現燃氣管道泄漏搶修問題時，可以通過GIS系統中的爆管分析，分析出泄漏點所影響的調壓站，調用CRM系統中的具有此調壓站屬性的用戶。當泄漏點出現在主干管網上時，這種方式本身沒有問題，但當泄漏點出現在枝干網上時，會出現分影響的用戶數大大超出實際影響用戶數的問題，實時分析數據的準確性較低，為解決這個問題，在后期的系統中，我們采用了在“用戶一立管點”的數據模型，解決了此類問題。

在GIS系統中，設置單元立管的入戶點為最小單元；在CRM系統中，增加燃氣用戶所屬單元立管入戶點的屬性；當出現燃氣管道泄漏搶修問題時，可以通過GIS系統中的爆管分析和連通性分析，分析出泄漏點所影響的單元立管入戶點，通過調用CRM系統中的具有此入戶點屬性的用戶，分析出所影響的用戶數，并調用短信平臺接口將停氣通知實時發送至用戶手機中。此種方式，提高了影響范圍用戶的準確性，并縮短了通知用戶的時間。具體的過程如圖3。

2．4　GIS系統與GPS系統的對接

車載GPS終端接收GPS信號以后，通過移動GPRS網絡將應急搶修車輛的地理信息實時發送至調度指揮中心，通過GPS系統與GIS系統的中間數據庫，GIS系統實時讀取車輛的地理位置，并將其顯示在電子地圖上。(見圖4)

3　數據共享的實際應用

3．1　停氣通知的應用

由于計劃性檢修、突發性燃氣事故等各種原因，燃氣公司經常需要對特定區域的用戶停氣，以保證整個燃氣管網的運行安全和檢修作業的順利進行。對于例行性的檢修停氣，之前的做法一般是提前在報紙、互聯網發出停氣通知，并在樓道貼出紙質通知；對于突發停氣，由于無法提前通知用戶，往往導致燃氣公司的客服熱線電話被打爆。

數據共享以后，通過爆管分析和連通性分析功能，可以實時分析出停氣所影響的立管入戶點，通過調用CRM數據庫中的用戶數據，可以獲得準確的影響用戶數，并通過短信平臺將停氣原因、預計停氣時間，預計恢復供氣時間等相關事項第一時間通知用戶，實現由被動呼叫向主動通知的提升，提高了用戶滿意度，減少了投訴事故的發生。

3．2　應急搶修的應用

當管網出現搶修事故時，可以根據出現搶修事故的地區，在系統中查找相關的管網信息，包括地理位置、敷設方式、埋深、敷設年代、防腐情況等的相關信息，并可以在系統中分析出停氣影響的范圍。

以前的應急搶修，基本上是通過電話聯系的方式，層層安排落實搶修人員。在系統數據整合后，通過車輛安裝的GPS裝置將車輛的位置實時傳送至調度中心的GIS系統中，當發生突發性燃氣事故時，可以及時從GIS系統中尋找最近的應急搶修車輛，并通過系統查找該搶修車輛的值班人員情況，及時通過車載值班電話通知該搶修人員趕往附近的事故現場，防止次生事故的發生。采用該種方式以后，趕往事故點的時間基本能夠控制20min以內，有效提高了搶修的效率。

3．3　日常巡檢的應用

日常的巡檢主要包括埋地燃氣管線、樓棟立管、架空管的日常巡檢，目前普遍采用的是分片負責制，每個人在固定的區域內進行例行巡檢。系統建立后，巡檢人員只需要將本區域內的管網圖紙從GIS系統中打印后，按照打印圖紙進行巡檢即可，免去了前期攜帶大量竣工圖紙的不便。同時還可以根據系統中管線的建設的年代、壓力等級進行分析，實現重點區域多次重點巡視的安排。

3．4　管網壓力的及時預警

GIS系統按照一定頻率從中間數據庫(GIS系統與SCADA系統之間)中調用，實時屁示于GIS系統中，并利用顏色進行供氣壓力的表示，一旦壓力低于或者高于規定壓力，GIS系統中的管網顏色將發生變化，通過GIS系統進行實時聲光報警提醒。該項功能將有助于改變目前單純依靠數據報警的情況，提高調度值班人員的警覺。

3．5　用戶報裝

燃氣客服中心在接到電話以后，可以根據用戶提供的報裝地理位置信息，實時查找報裝點處的區域、調壓站信息、管網敷設情況等，可以及時給予客戶相關的答復，并根據系統中查詢到的信息，將相關工單及時下派施工部門。

3．6　移動派工

該應用方式與應急搶修的方式基本類似，當客服中心接到用戶報修以后，通過CRM系統及時或取用戶位置信息，將該位置信息定位于GIS系統中，并從GIS系統中查詢與用戶距離最近的維修人員。通過GIS系統中的短信平臺，將維修信息、維修工單及時下派至維修人員，可有效縮短服務時間，提升客戶服務滿意度。

3．7　調壓器的選型規劃

根據年度的用戶發展計劃，可以提前安排工作人員測算調壓器的供氣負荷，根據SCADA系統的歷史數據統計情況，以及CRM系統中目前該調壓器下的用戶數，計算出該調壓器是否可滿足相關區域內年度的用戶發展規劃，及時確定后續的施工方案，以確保后期的用氣可靠性。

4　結束語

通過科技創新，不斷完善燃氣信息化管理手段，全面提升燃氣企業市場核心競爭力，是燃氣企業信息化建設的目標。對各個系統的各類信息、業務數據、供氣信息和客戶資源的搜集整理，使得大量看似毫無關聯的數據，經過深度挖掘和整合利用，將得到更加全面的情況分析。充分利用信息手段整合利用企業內部的各種資源，將有效提升燃氣企業的應急處置能力和快速響應能力，實現燃氣突發事件的影響和損失控制在最低限度的總體要求。

當前基于GIS系統的行業快速發展，隨著各個地方智慧城市的建設，GIS系統將發揮更大的作用。燃氣行業GIS系統綜合信息平臺的建立也將是智慧城市的重要組成部分。青島泰能燃氣集團的基于燃氣GIS系統的燃氣多業務系統數據整合工作，在進行搶修調度、確保安全供氣，以及提高客戶滿意度方面發揮了巨大的作用。后期，我們將深度挖掘基于GIS系統的數據整合應用，對于應用方向的拓展，我們愿與燃氣同仁共同探討。

本文作者：楊濟寧

作者單位：青島泰能燃氣集團